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长安汽车十字路口:客岁起延续吃亏 新能源营业落伍

来源:徐州新闻网 发布时间:2019-10-22 浏览次数:

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-------------------------择要 【长安汽车十字路口:客岁起连续吃亏 新动力营业落伍】2019年,中国车市连续自2018年以来的低迷态势。作为国内自立品牌中首位打破百万销量大关的“自立一哥”,长安汽车(000625.SZ)在2018年第三季度初次涌现吃亏;时至今日,长安汽车照旧没能走出吃亏泥沼。10月15日,长安汽车宣布《2019年前三季度功绩预报》。报告显现,长安汽车前三季度归母净利润吃亏24亿―28亿元,客岁同期红利11.63亿元,下落306.35% ―340.74%。个中,第三季度估计吃亏1.60亿―5.60亿元,同比客岁(吃亏4.6亿)增进幅度在64.18%至-25.4%之间。(时期周报)

  [择要] 与昏暗功绩相照应的是,长安汽车2019年累计销量122.59万辆,同比客岁下落24%;个中长安汽车最大的“利润奶牛”,长安福特与长安马自达2019年累计销量同比下落58.2%和25.4%。

  2019年,中国车市连续自2018年以来的低迷态势。作为国内自立品牌中首位打破百万销量大关的“自立一哥”,长安汽车(000625.SZ)在2018年第三季度初次涌现吃亏;时至今日,长安汽车照旧没能走出吃亏泥沼。

  10月15日,长安汽车宣布《2019年前三季度功绩预报》。报告显现,长安汽车前三季度归母净利润吃亏24亿―28亿元,客岁同期红利11.63亿元,下落306.35% ―340.74%。个中,第三季度估计吃亏1.60亿―5.60亿元,同比客岁(吃亏4.6亿)增进幅度在64.18%至-25.4%之间。

  与昏暗功绩相照应的是,长安汽车2019年累计销量122.59万辆,同比客岁下落24%;个中长安汽车最大的“利润奶牛”,长安福特与长安马自达2019年累计销量同比下落58.2%和25.4%。

  另外,在环球汽车电动化产业革命之际,作为国内最早设计新动力汽车的车企之一,长安新动力9月销量仅为965辆,同比狂跌87.2%,环比大幅下跌33.4%,已丧失了先发上风。

  功绩连续大幅吃亏、利润奶牛销量不振、新动力逐步落伍,以打造天下一流汽车企业为目的的长安汽车,如今走到了十字路口。

  客岁起连续吃亏

  过分依靠合伙品牌,是中国汽车集团的通病,哪怕是国内首家自立品牌销量打破百万大关的长安汽车,也一样没能挣脱这一定律。

  回溯过往,据长安汽车财报数据显现,长安汽车在2016年时净利润为102亿元,个中长安福特贡献了90.7亿元,占比高达90%。2017年,长安福特销量下滑,长安汽车净利润也随之下滑至71.37亿元,个中长安福特贡献了60.39亿元,占比依然高达84.6%。

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