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朔州热线:候补购票、刷脸进站…2020年春运与往年有啥不一样

来源:徐州新闻网 发布时间:2020-03-06 浏览次数:

明年1月10日起,2020年春运就要启动了,这次“周期性的大迁徙”比往年来得更早一些,将连续到2月18日,共计40天。经研判,2020年春运天下游客发送量将到达约30亿人次,比上年略增。

春运,关系到千家万户能否过上一个欢乐祥和的春节。2020年春运与往年有啥不一样?返乡群众能否顺遂买到回家的票?若何做好各项保障?

“候补购票”“刷脸进站”盛行

新转变让人充满期待

2020年春节,是近8年最早的阴历新年。回家过年的喜悦,以及刷脸进站等新技术的应用,让人们对即将到来的春运充满期待。

由于人口迁徙特征的转变、交通设施网络的完善、人民群众出行需求的多元,每年春运面临的形势也有所不同。

今年,大兴国际机场投入使用,京津冀综合交通系统进一步完善;成贵等高铁新线缓解了相关劳务输出地运力重要问题;年底前完成的基本作废天下高速公路省界收费站、实现电子不停车收费(ETC)将提升公路通行效率;铁路周全执行“候补购票”,在高铁干线和大部门城际铁路周全推广电子客票,推动地级市以上都会车站自助实名制核验全笼罩,实现游客刷身份证进站。

除了这些新转变,预计还将有22万名志愿者活跃在2020年春运一线,为游客提供指导咨询、秩序维护、应急救援等服务,成为春运的一道亮丽风景线。

“总体看,春运保障能力连续提高,有利因素进一步增多,但一些新问题、综合性问题加倍凸显。”国家生长改造委副主任连维良说。

连维良先容,节前学生流、务工流相互叠加,客流较为集中,高峰期铁路部门重点偏向、民航少量热门航线运力较为重要。春节假期时代,旅游需求兴旺,许多景点人满为患,停车、餐饮等配套不足,旅游资源供应难以满足需要。春运时代,远程客运车辆较平时显着增添,加之一些“黑包车”非法运营,将增添门路交通安全风险。

千方百计增添运力

破解“一票难求”问题

对回家过年的群众而言,最忧郁的就是“一票难求”问题。破解这一难题,关键在于千方百计增添运力。

“近几年春运客运总量维持近30亿人次,高铁、民航、私家车等出行方式在春运的比重连续上升。”连维良先容,2020年,30亿人次的春运客运总量中,门路客运将达24.3亿人次,下降1.2%;铁路达4.4亿人次,增进8%;民航达7900万人次,增进8.4%;水运达4500万人次,增进9.6%。

连维良要求,铁路部门要充分利用新开通的京张、成贵、商合等新线能力,缓解部门区域运能重要状况,同时要保证普速列车需要开行规模。民航部门要通过有针对性地放置加班、换取更大机型等多种方式,努力增添运力供应。各地要重点增强客运枢纽、旅游景区等客流麋集区域的运力供应。同时,要坚持“以客为主、客货兼顾”的原则,在保证游客运输的基础上,保障煤炭、粮食和节日商品物资运输。

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