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皇冠客户端:2020 年最期待车种,Toyota GR Yaris 日本亮相

来源:徐州新闻网 发布时间:2020-01-23 浏览次数:
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Toyota Yaris 相信大家对他一点都不陌生,但以下要介绍的 GR Yaris 可能会与你印象中的小鸭有很大出入。日本东京车展上,Toyota 推出了一辆全新世代的 GR Yaris,搭载最强三缸涡轮增压引擎,可输出 261 匹最大马力,搭配聪明的四轮驱动系统,不同模式下可调整前后分配比例。最重要外扩的前后轮弧,带来强烈运动感神韵,这绝对是 2020 年非常期待的一款 Toyota。



Toyota 一直给人品质稳定、妥善率高、二手行情好的品牌印象,但很难与驾驭乐趣有所联想。近几年,原厂希望反转消费者对于它的既有印象,与 GAZOO Racing 合作,推出性能车款来打破大家的成见,像是第一款 GR Supra 的上市,所带来的驾驭乐趣在 Toyota 车迷中慢慢萌芽。不过认真讲 GR Supra 是 Toyota 与 BMW 品牌间的合作,而 BMW 一直以来都是附有驾驶乐趣的品牌,GR Supra 认真来说并非 Toyota 一手催生。





这次要推出的 GR Yaris 就很不一样,他是 Toyota 与 GAZOO Racing 合作,并找来在 WRC 赛事中合作伙伴 Tommi Mäkinen Racing 一同开发,借由赛事上的经验 Know how 所打造,目标锁定 Ford Fiesta ST、Renault Clio R.S. 与 VW Polo GTI 等。GR Yaris 是继 GR Supra 后的第二款市售性能车,于日本东京车展上开放接单,分为两个版本,折合台币约莫在 110 - 130 万元上下。







外观采用与 WRC 赛车类似的外扩车身套件,夸张的前后轮弧可容纳更大的轮距,并采用三门配置,带来更好的车身刚性。底盘部分前半部使用 GA-B 平排,后半部则是 GA-C 架构,悬吊前麦花臣、后多连杆设计,可置入四轮驱动系统。至动系统换上前四活塞卡钳,碟盘尺寸达到 356mm,后面则为双向单活塞卡钳,碟盘尺寸为 297mm,轮胎标准配备 225/40R18 的米其林 PS4S 性能街胎。





动力系统可以号称全球最强三缸引擎,1.6 升三缸涡轮增压动力,外销版本设定在 261 匹最大马力与 360 牛顿米最大扭力,而日规版本最大马力达到 272 匹与 370 牛顿米最大扭力。变速箱使用六速手变系统结合四轮驱动系统,全新开发的轻量化 GR-FOUR 四轮驱动系统是继 Celica GT-FOUR 的辉煌战绩后重返 Toyota 车款上。另外,消费者也能选配有两个 Torsen 限滑差速器带来灵活的前后与左右分配,带来绝佳的弯中动态反应。

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行车模式有 Normal、Sport 与 Track 三种。在 Normal 模式下,前后动力分配为 60 : 40,带来容易上手与稳定的前轮驱动特性。在 Sport 模式下,则会调整为 30 : 70,有点类似后轮驱动的动力输出,得到最有乐趣且活泼的动态反应。





最后则是 Track 模式的 50 : 50,这非常适合在泥泞道路或者砂石路面,就如同 WRC 战场上的相同配置。当然在任何模式下,电脑也允许百分之百前轮或者后轮输出,借由电脑侦测、调配下的快速改变。三缸引擎加上四轮驱动系统,车身重量控制在 1,280kg,这也造就它能在 5.5 秒内就完成 0 - 100 公里/小时的加速成绩,电子限速设定在 230 公里/小时。







至于内装部分,就没有外观所带来强烈运动感,当然你也能看到具有两张包覆性的赛车座椅,前门采用无窗框的跑车化样貌,这些都带给 GR Yaris 在视觉上的强烈运动感。中控台部分维持一贯家族风貌,悬浮式的大型促控萤幕,下方冷气控制介面,再来就是传统的手排操纵杆,比起一般车型的 Yaris 更让人想流连在座舱之内。





  • 本文授权转载自:汽车线上

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