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张家口市地图:一公里不到4毛钱 成本吊打“电动爹” 探影刷新早高峰纪录 | 晓晨早高峰

来源:徐州新闻网 发布时间:2020-04-01 浏览次数:

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大众的车型从来不缺话题,很容易成为风口浪尖的“话题集中者”,但好与坏是改变不了的。那么一汽-大众探影这台车我该从何说起呢?

首先探影这台车的整体设计并没有跳脱出“大众”的影子,但是贯穿式尾灯还是彰显了一些不一样的特点。其次内饰的做工没问题,只是用料稍微简单了一些,硬塑料稍多一些,让它看起来不是那么“高级”。这是探影这台车给我最初的印象。

当把这台车开起来后你会发现,其实刚才的那些缺点你或许都不会很在意了。动力层面,1.4T发动机 7DSG双离合变速箱,最大功率110kW,峰值扭矩250N·m。动力参数正常水平,不高不低,但实际上它的动力储备还是有些惊喜的。

高速路段100-120km/h这个速度区间(国家限速),开着探影想去超车还是一件比较容易的事情,深踩油门踏板,变速箱会迅速从7挡降到4或5挡,转速直接拉升到5000转左右,动力会迅速提升,虽然不会让你有非常强烈的推背感,但至少会吊打一众中低排量自然吸气发动机车型或小排量涡轮增压车型。

然后就是底盘调校,探影悬架结构虽然是前麦弗逊(独悬)、后扭力梁(非独悬),但在你日常遇到坑洼路面时,整体滤震表现也还不错,至少探影的底盘还是很“整”的,没有那种稀松的感觉。

另外在高速路段,探影底盘的扎实感、稳定性都非常出色,基本上可以说是同级车型中最好的之一,哪怕速度上了120km/h也不会让你有轻飘飘的感觉,而这种特点其实也是大众车型一贯的优势,另外就是NVH(隔音静谧性),探影车舱内部的风噪、胎噪、发动机噪音都抑制的很好。

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