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【数听语言】动力电池8月装机量:宁德时代与比亚迪市占率再提升,国轩高科挺进TOP3! - 图1

当下新能源汽车的运气可以拆分为两半,一半是电动化,一半是智能化。电动化指的正是以动力电池为载体的能源驱动手艺路径,它的使用性能与成本关乎着新能源汽车取代传统燃油车的历程。

2021年9月10日,中国汽车动力电池产业创新同盟宣布了2021年8月份动力电池月度数据。

01整体产销量数据剖析

产量方面,2021年8月,我国动力电池产量共计19.5GWh,同比增进161.7%,环比增进12.3%。其中磷酸铁锂电池产量11.1GWh,占总产量56.9%,同比增进268.2%,环比增进18.8%;三元电池产量8.4GWh,占总产量42.9%,同比增进91.5%,环比增进4.8%。


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7月份的产量数据显示,磷酸铁锂电池已经跨越三元电池7.8个百分点,8月份已经跨越14个百分点,二者在产量上的差距在放大。

凭证中国汽车动力电池产业创新同盟披露的数据,2019-2021年近三年海内动力电池产量数据如下:

从上表可以看出,2020年的上半年对动力电池行业来说是个低谷期,低于前一年的2019年,也低于后一年的2021年,主要是新冠疫情的发作引起的下游新能源汽车行业的缩短。自2020下半年以来,这种态势得以逐渐扭转,产量最先从低迷状态爬坡。


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详细到差异种类的动力电池,凭证中国汽车动力电池产业创新同盟披露的数据,8月份的当月以及累计产量情形如下表所示:

早在2021年5月份,海内磷酸铁锂电池产量创新高,并在当月首次跨越三元锂电池,而且1-5月的累计产量首次逾越三元锂电池,在以后的6、7、8月份依然云云。

要知道,在2018-2020年,海内三元电池的年产量是反超磷酸铁锂电池的,到了2021年,从1-8月的累计产量来看,磷酸铁锂电池的产量已经超出三元锂电池4906MWh,若照这样的趋势生长下去,极有可能在2021年整个年度的产量上逾越三元锂电池。

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